febbraio 24, 2014 /
Commenti disabilitati su Hirundo 750 a 48.800 euro, a barca finita, in acqua e senza sorprese
Di Cristian Pilo
L’idea di questa proposta è partita da una constatazione fatta sulle banchine dei marina, in primo luogo, e poi sulle bacheche virtuali e sui siti dei cantieri, secondariamente: le barche a vela da crociera moderne intorno ai 7-8 metri sono in via d’estinzione, son messe peggio dei panda giganti, i porti e le bacheche dell’usato sono pieni di comet 800 e altre gloriose barche con 20-30 anni sul groppone, ma di barche recenti, nuove o usate, se ne vedono tutto sommato poche, e a prezzi altini; ormai l’entry level per molti cantieri è il fatidico 9,90 metri, 32-34 piedi, con quotazioni per l’acquisto del nuovo spesso oltre la soglia dei 100k euro, c’è un gap dalle barche di 6 metri (First 21 uber alles) che per fare una crociera familiare va oggettivamente un po’ stretto, agli 8 metri.
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Non voglio rovinare la sorpresa annunciando le caratteristiche di questo 40 piedi a “vela”.
Il video però va guardato fino in fondo.
Info su www.in-time-yachts.fi – scoperto grazie a www.blur.se
febbraio 11, 2014 /
Commenti disabilitati su Gli interni del Difference
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La paratia di prua con dietro alla porta il bagno con WC nautico e lavello. pregevole l'arredo in massello di Ciliegio Europeo verniciato trasparente opaco in finitura naturale.
Gli interni spettacolari del Difference in vendita a Chioggia, sorprendentemente spaziosi per una barca di sette metri fuori tutto.
Notevole anche la cura dei dettagli della falegnameria.
Le foto e i commenti sotto alle stesse sono di Giovanni Mantovani, che essendo falegname è uno che di legni ne capisce.
L’annuncio del Catboat in vendita
E’ stato varato ufficialmente oggi il Neo 400, il primo racer-cruiser della Neo Yachts, nuovo cantiere nato dalla collaborazione tra il velista di razza e velaio d’esperienza Paolo Semeraro e il grande progettista Giovanni Ceccarelli.
Una barca pensata per ottenere il massimo in regate IRC e ORCi, consentendo al contempo al proprio armatore di utilizzarla per effettuale qualche crociera in famiglia, chiglia e timone sono retrattili senza l’utilizzo di sistemi idraulici (opzionali) e la dinette a prua può essere trasformata in una cuccetta doppia.
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Sono passati 60 anni, sono cambiati i materiali e le linee d’acqua. Ma in fatto di gusto estetico Riva continua a fare scuola.
I tipi della Tim Gilding Marine Design hanno diffuso i rendering della loro ultima creazione: un tender / cruiser di 8metri sulle cui caratteristiche qui, su un blog di vela, ci interessa poco dilungarci.
Quello che ci interessa è che trae ispirazione dai classici Riva, che per quanto motoscafi, mezzi a noi spesso invisi, sono esteticamente dei gran begli oggetti.
Info su timgilding.com
Dodici minuti di video per raccontare la costruzione di un Fairlie Yachts. Barche dalle linee classiche ma con la funzionalità e la facilità di conduzione di una barca moderna.
Oggettivamente belle.
www.fairlieyachts.com – via www.xssailing.com
gennaio 28, 2014 /
Commenti disabilitati su European Powerboat of the Year 2014 Awards
Come per European Yacht of the Year 2014 per le barche a vela esiste anche un European Powerboat of the Year per le barche a motore.
La formula è più o meno la stessa, un panel di giornalisti provenienti dalle maggiori testate di settore di sette paesi diversi – Norvegia, Italia, Francia, Olanda, Svizzera, Austria e Germania – nomina 23 modelli in cinque categorie diverse e tra questi, dopo una serie di prove e valutazioni, viene scelto il vincitore, poi premiato al Boot di Dusseldorf.
Mi è venuta la curiosità di andare a vedere quali sono le barche nominate e le vincitrici per il 2014. Eccole…
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gennaio 25, 2014 /
Commenti disabilitati su Brand New Bavaria Easy 9.7
Il cantiere Bavaria ha presentato al “boot” di Düsseldorf il Bavaria Easy 9.7, un nuovo Daysailer nella gamma 10 metri destinato a un nuovo (ndr. per il cantiere) target di potenziali utenti.
Secondo quanto leggo sul comunicato, grazie a questo nuovo modello il velista può concentrarsi solo sul divertimento. Manegevolezza sopra e sotto coperta sono stati il primo punto dell’agenda in fase di progettazione. Sempre secondo Bavaria l’Easy 9.7 stabilisce un nuovo punto di riferimento per una nuova generazione di persone che vuole accedere al mondo della vela.
Tra carriera, famiglia e socializzare rimane solo poco tempo per la vela quindi questo è il motivo per cui questo target di utenti può godere pienamente di questa barca. In poche parole “butta la sacca da vela a bordo e inizia a navigare”
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gennaio 23, 2014 /
Commenti disabilitati su Il rapporto tra costo e godimento
Il Tiwal 3.2 è anche carino, è molto pratico – si ripone in due pratiche sacche che stanno comodamente nel bagagliaio dell’auto – e immagino possa essere anche straordinariamente divertente e performante. E’ stato premiato al Sailing World Boat of the Year come Best Innovation.
Ma per quanta tecnologia e innovazione possa incorporare(?) 5,990 Euro per una “tavola a vela” gonfiabile mi sembrano proprio una cifra sproporzionata rispetto al rapporto tra costo e godimento. 5,990 + 150 di spese di spedizione, peraltro.
gennaio 22, 2014 /
Commenti disabilitati su Dragonship 80 – Un trimarano da 80 metri
Pi Yachts Ltd. ha recentemente sviluppato con McPherson Yacht Design una nuova linea di trimarani a vela destinato alla fascia lusso del mercato nautico. Partendo con l’ammiraglia della flotta, lo scopo è stato quello di creare uno stile elegante e in sintonia con ciò che un cliente di Superyacht si aspetta da una nave di queste dimensioni, mantenimento al contempo un’immagine sportiva in linea le performance. Il risultato è il Dragonship 80.
Alluminio, 80 metro di lunghezza, 5 ponti, 3 alberi. “Abbiamo cercato un progettista con la fantasia e la creatività che volesse disegnare un progetto che potesse facilmente essere convertito in qualcosa di realistico, McPherson Yacht Design ha fatto un lavoro incredibile. Lo yacht sarà il fiore all’occhiello della nostra gamma di trimarani ‘Dragonship’. La gamma sarà composta da 80m, 50m, 35m e il nostro beby drago, di soli 25 m. ” dice Will O’Hara, direttore di Pi Yachts.
Via | www.superyachttimes.com
