Virgin Gorda – RC44 Championship – vittoria di Team Aqua
Virgin Gorda (BVI), 16 febbraio 2014 – Si è conclusa con la vittoria di Team Aqua la serie di prove di flotta valida per la Virgin Gorda Cup, evento di apertura dell’RC44 Championship Tour.
Già vincitore delle ultime tre edizioni del circuito ed egemonizzatore, con sette vittorie e una sconfitta, della giornata dedicata al match race, l’equipaggio di Chris Bake e del tattico Cameron Appleton ha approfittato delle ultime tre prove per colmare gli undici punti che lo separavano da Peninsula Petroleum (Bassadone-Vascotto).
Al comando sin dalla prima giornata, il solido equipaggio di John Bassadone ha mancato l’appuntamento con il successo a causa di una collisione con Gazprom Youth Challenge (Liubomirv-Lisovenko), costata al team di Vasco Vascotto la squalifica dalla decima prova e tre punti di penalizzazione e ai russi una falla nello scafo e il ritiro dalla frazione.
Da Hempel come calcolare quale e quanta antivegetativa
Hempel Yacht, azienda specializzata in pitture per imbarcazioni, ha lanciato un nuovo sito che offre consigli pratici e consigli sulla cura e la manutenzione della barca.
Il sito comprende una bella selezione di how-to video e tutorial. Dalla scelta e l’applicazione di un rivestimento per lo scafo alla pulizia e verniciatura del legno.
Contiene inoltre informazioni complete sul prodotto, un utilissimo calcolatore per capire quale e la quantità di vernice che serve per ogni attività, antivegetativa compresa, una lista di rivenditori e notizie sul lancio di nuovi prodotti, saloni nautici e le tendenze per la cura della barca.
Iniziato a Virgin Gorda l’RC44 Championship Tour 2014
A Virgin Gorda (BVI), ospitata dallo Yacht Club Costa Smeralda, la prima tappa del RC44 Championship Tour 2014, circuito riservato al monotipo disegnato da Andrej Justin e Russell Coutts.
Sono nove gli equipaggi protagonisti dell’evento in programma nelle Isole Vergini Britanniche, tra questi la new entry Bombarda Racing, il team di Andrea Pozzi a bordo di ITA-42, l’ex Team Ceeref che ha chiuso la stagione 2013 conquistando il titolo iridato nelle acque di Lanzarote.
Barca a vela sequestata diventa Nave scuola
A volte non serve molto, un po’ di buon senso, un cambio di custode giudiziario e senza spendere un soldo l’istituto nautico Carnaro di Brindisi si ritrova una barca a vela da poter utilizzare come “Nave scuola”.
La barca a vela è quella con cui il 4 gennaio 2013 un gruppo di immigrati sbarcò sulle coste brindisine, che dopo il sequestro era stata affidata dall’autorità giudiziaria al cantiere Navalbalsamo.
Considerato il buono stato la Capitaneria di porto ha pensato di proporne l’utilizzo didattico, individuando come possibile destinatario proprio l’istituto nautico, che aveva dato la sua disponibilità a diventarne custode. Il sostituto procuratore della Dda di Lecce Guglielmo Cataldi ha quindi autorizzato il cambio di custode giudiziario.
Ieri il passaggio di testimone a cui ha partecipato il Comandante della Capitaneria di porto di Brindisi, Mario Valente, la preside Clara Bianco e il direttore amministrativo Saverio Iaia, il cedente Antonio Balsamo, del cantiere Navalbalsamo.
Via | www.brindisisera.it
E improvvisamente…
Non voglio rovinare la sorpresa annunciando le caratteristiche di questo 40 piedi a “vela”.
Il video però va guardato fino in fondo.
Info su www.in-time-yachts.fi – scoperto grazie a www.blur.se
Lo yacht in stampa 3D in mostra al Miami Boat Show
La stampa 3D è ormai una realtà, qualcuno sta mettendo a punto stampanti abbastanza grandi da stampare intere abitazioni in 24 ore. Pensa che rivoluzione se un giorno si arrivasse a stampare in 3D anche le intere imbarcazioni.
Questa la notizia che mi è arrivata:
I materiali Windform e la tecnologia del 3D Printing di CRP Technology approdano al Salone nautico internazionale di Miami dal 13 al 17 febbraio 2014.
Per l’occasione l’azienda italiana, tra i leader indiscussi della stampa 3D, ha costruito presso la sua sede di Modena, il prototipo di un’imbarcazione ispirata ad un modello tipico dell’isola di Pantelleria: la lancia pantesca.
Il progetto, nato dalla cooperazione tra Yam – marine technology e Daniele Cevola Design Studio, ha visto la realizzazione di una versione moderna della lancia pantesca, l’imbarcazione che un tempo veniva costruita sull’Isola di Pantelleria, dai mastri d’ascia con legno di gelso e pino marino.
Pioggia e inverno caldo influenzano le correnti marine in Adriatico
Si è appena conclusa nell’Adriatico settentrionale la campagna oceanografica internazionale ‘Carpet, Characterizing Adriatic Region Preconditioing EvenTs’. La missione ha impegnato ricercatori dell’Istituto di scienze marine del Consiglio nazionale delle ricerche (Ismar-Cnr) di Venezia, si è svolta a bordo della nave oceanografica Urania del Cnr e si è focalizzata sulle cosiddette ‘acque dense’
Di cosa stiamo parlando?
In Adriatico in inverno si formano le acque dense, ovvero flussi d’acqua che essendo più pesanti a causa della bassa temperatura e dell’alto livello di salinità si spostano verso il fondo apportandovi ossigeno e favorendone in rinnovamento.
Grazie a questo meccanismo, chiamato circolazione termoalina, lungo la costa italiana si innesca una corrente profonda che fa scivolare verso sud queste acque fredde e, lungo la costa orientale, risalire dallo verso nord quelle calde.
Il NOAA annuncia la fine della carte nautiche cartacee
Il Coast Survey del NOAA (National Oceanic & Atmospheric Administration), omologo statunitense del nostro Istituto Idrografico della Marina, ha annunciato che a partire dal 13 aprile non effettuerà più la stampa e la commercializzazione tradizionale delle carte nautiche, ma continuerà a fornire le carte nautiche in stile print on demand e le versioni per i sistemi di cartografia elettronica.
La decisione è dovuta a diversi fattori, tra i quali il calo costante della domanda di mappe cartacee e il crescente uso di plotter cartografici digitali ed elettronici.
Dall’Inghilterra all’Olanda su un Laser per beneficenza
Martin Evans ha in programma di fare la traversata da West Mersea, Essex a Scheveningen, Olanda, su un Laser. Scopo: raccogliere fondi per la RNLI (Royal National Lifeboat Institution), che ricordo è un’associazione di volontariato.
L’impresa è fissata per il 27 giugno e prevede di percorrere 145 miglia di Mare del Nord. La durata prevista è tra le 14 e le 24 ore, nelle quali il buon Martin dovrà essere sveglio e concentrato al 100%, che su un Laser non che puoi farti la pennica.
Io se qualcuno mi offre abbastanza soldi programmo di fare dalla bocca di porto del Lido a quella di Malamocco su un 2.4, fermandomi a metà strada per uno spritz e un cicchetto però.
Per supportare Martin Evans e versare un obolo alla RNLI www.justgiving.com
Gli interni del Difference
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La paratia di prua con dietro alla porta il bagno con WC nautico e lavello. pregevole l'arredo in massello di Ciliegio Europeo verniciato trasparente opaco in finitura naturale.
Gli interni spettacolari del Difference in vendita a Chioggia, sorprendentemente spaziosi per una barca di sette metri fuori tutto.
Notevole anche la cura dei dettagli della falegnameria.
Le foto e i commenti sotto alle stesse sono di Giovanni Mantovani, che essendo falegname è uno che di legni ne capisce.
L’annuncio del Catboat in vendita