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Benetau e Peugeot Sea Drive Concept

Sabato 2 dicembre, all’apertura del salone Nautic di Parigi, Benetau e Peugeot hanno annunciato il risultato di una collaborazione unica.

Beneteau Peugeot Sea Drive Concept 001

Beneteau Peugeot Sea Drive Concept 001
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Leader mondiali nei rispettivi settori, i due marchi hanno unito il loro know-how tecnologico innovativo per creare una postazione di guida pioneristica. Il Sea Drive Concept promette di essere un’esperienza fantastica per i visitatori e offrirà nuove prospettive sul futuro della guida in motoscafo.

Il comunicato in inglese:

Fingertip Controls, by Beneteau

Ship Control® technology is the result of the Advance Monitoring System (AMS) research programme introduced by the Beneteau group. It was rolled out for the first time in 2017 aboard the new Gran Turismo 50 sports cruiser. Inspired by on-board computers in cars, this intuitive and user-friendly interface provides simple centralized access to many of the boat’s functions. The Ship control® on-board assistant is accessed from the
navigation display or a tablet connected to the boat’s Wi-Fi network. A quick tap on the icon you want and you can manage the lights, air-conditioning, Hi-Fi, electrical sources (AC), bilge pumps or a page dedicated to navigation. BENETEAU is the first boatyard to offer such a high-tech solution at no additional cost and, once again, this confirms their continuing commitment to simplifying boating so that it can be enjoyed by everyone.

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Il Beneteau Figaro 3 costerà 175.000 € IVA esclusa

Beneteau Figaro III navigazione 01

Beneteau Figaro III navigazione 01
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Le fasi principali del progetto Figaro 3 si sono susseguite a partire dalla primavera 2016. In primo luogo, Beneteau ha scelto gli architetti navali VPLP per progettare il nuovo design con i foil. Quindi, il sito di produzione di Cheviré è stato restaurato per ospitare questo ambizioso progetto. Poi, non più di un anno fa, le prime immagini in 3D sono state rivelate al salone Nautico di Parigi. Infine, come previsto, il prototipo è stato varato nell’estate 2017.

Il cantiere ha recentemente deciso di vendere il Beneteau Figaro 3 ad un prezzo accessibile, in linea con le aspettative degli skipper. I primi, riservati ai membri della classe Figaro, saranno venduti al prezzo di 155.000 € IVA esclusa. In seguito, la barca sarà venduta a 175.000 € IVA esclusa. Ciò corrisponde al prezzo di lancio della FB2, tenendo conto dell’inflazione dal 2003, quando è stata prodotta per la prima volta.

I primi cinquanta Figaro 3 saranno consegnati all’inizio del 2019. Una estrazione a sorte si svolgerà al Salone Nautico Nautico di Parigi nel 2018 per determinare i numeri dello scafo. L’ordine del sorteggio deciderà l’ordine di consegna.

Il prezzo è escluse vele, elettronica e dotazioni di salvataggio.

Beneteau Oceanis – Una versione 2018 piena di novità

Le Grand Large, Givrand, 12 SETTEMBRE, 2017 – [Comunicato stampa] Per il suo 30º compleanno, la gamma crociera più conosciuta al mondo procede sicura nel suo dinamismo.

01 Oceanis 51-1

01 Oceanis 51-1
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Accanto allo splendido nuovo Oceanis 51.1 che ha già conquistato alcuni professionisti durante le prime prove, Beneteau annuncia per quest’autunno quattro nuove proposte di Oceanis che sapranno esaudire i desideri più diversi. Se il nuovo Oceanis 55.1 perfeziona l’offerta “grande-crociera” giocando la carta dell’eleganza confortevole, i più piccoli Oceanis si arricchiscono, dal canto loro, di una versione performance in modo da soddisfare gli appassionati della velocità e di sensazioni forti.

Disegnato da Berret Racoupeau Yacht Design e allestito da Nauta Design, il nuovo Oceanis 51.1 è la prima unità della 7ª generazione Oceanis. Grazie a linee più slanciate sulla nuova carena a redan, beneficia di un piano di coperta libero che permette una maggiore sicurezza negli spostamenti a bordo ed una grande semplicità di utilizzo. L’ampio pozzetto, il numero ed il posizionamento delle zone relax oltre all’accesso alla piattaforma bagno di poppa, assicurano un raffinato benessere per la vita esterna a bordo. Per quanto riguarda gli ambienti interni, l’intento architettonico aumenta i volumi per gli alloggiamenti e offre un livello di equipaggiamenti inediti su una barca di queste dimensioni. I grandi oblò di murata diffondono fino al centro della barca una luce naturale sottolineando l’eleganza degli allestimenti e delle finizioni.

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Beneteau Figaro 3, prime foto in navigazione

Beneteau Figaro III navigazione 01

Beneteau Figaro III navigazione 01
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Beneteau ha pubblicato nel proprio profilo facebook le prime foto del Figaro 3 in navigazione accompagnandole con questo testo:

Une révélation. Des sensations.
Le Figaro 3 a tiré ses premiers bords au large de Saint Gilles Croix de Vie.
Les architectes du cabinet VPLP design étaient présents pour officialiser ce moment. Le prototype a quitté le port hier matin sous une légère brise et un joli ciel bleu.

Beneteau Oceanis 51.1 e Oceanis 51.1 First Line

Per celebrare il suo 30º compleanno, la gamma Oceanis presenterà prossimamente in anteprima mondiale la prima opera di una nuova generazione.

Beneteau Oceanis 51_1 01

Beneteau Oceanis 51_1 01
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[Comunicato stampa] Ultra-confortevole e ancora più rapido dei suoi predecessori, l’Oceanis 51.1 si annuncia come la barca a vela da crociera più personalizzabile e di tendenza del mercato.

La prima unità da crociera sviluppata sotto l’egida del direttore marketing di Bénéteau, Gianguido Girotti, respira l’energia di una nuova generazione! Mantenendo le alte qualità nautiche ed il confort che hanno costruito la reputazione di questa gamma leader, l’Oceanis 51.1 si arricchisce anche dell’esperienza performante del cantiere della Vandea: «Abbiamo fatto tesoro dell’esperienza First e Figaro, barche più
imperniate sulla competizione. Abbiamo integrato i loro valori al centro di una unità da crociera». Da prua a poppa, all’interno come in coperta, in ormeggio come in navigazione l’Oceanis 51.1 si dimostra allo stesso tempo elegante, funzionale, confortevole e performante.

La scelta architettonica firmata Olivier Racoupeau di una carena a redan, con step che arrivano fino verso prua dello scafo, è un elemento importante nell’evoluzione della gamma. Oltre al design interessante della sua forma a tulipano, questa nuova carena aumenta gli spazi interni permettendo allestimenti inediti su una barca di queste dimensioni, senza modificare la forma dell’opera viva, garanzia di performance in navigazione. Le varie colorazioni di scafo proposte costituiscono una prima possibilità di personalizzazione accattivante.

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Settimana Velica del Circeo 2017 – Risultati finali

Con la regata offshore Centomiglia del Medio Tirreno di domenica 7 Maggio si è conclusa la Settimana Velica del Circeo, evento organizzato dal Circeo Yacht Vela Club con la collaborazione della Cooperativa Circeo Primo.

Una Settimana Velica all’insegna del vento leggero durante le prove sulle boe del giovedì e venerdì riservate agli Half Ton e alla classe Beneteau, mentre l’ingresso di una perturbazione da ovest ha caratterizzato la prova offshore di 50 miglia con percorso Circeo Palmarola Circeo impegnando gli equipaggi nella navigazione intorno alla “perla del Tirreno” l’Isola di Palmarola e le sue numerose secche e scogli affioranti.

Si aggiudica la XXXII edizione della Centomiglia del Medio Tirreno in classe Irc e Orc Tytire l’Hanse 370 di Franco Borsò portacolori del Circeo Yacht Vela Club che con una prova straordinaria conquista il Trofeo Mario Scarpa ed il Trofeo Bodema, secondo posto in classe Irc e Orc per Frinky, altro Hanse 370 di Francesco Frinchillucci, terzo nel raggruppamento Irc e Orc Twins il Grand Soleil 39 dei fratelli Andrea e Alessio Gemini.

Nella speciale classifica riservata ad equipaggi in doppio trionfa e si aggiudica per il terzo anno consecutivo il Trofeo Circeo Primo Joshua l’Italia 10.98 di Giuseppe Gubbini in equipaggio con Piergiorgio Saviani portacolori del Terracina Vela Club.

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Beneteau Figaro 3 – Il primo Monoscafo Monotipo a foil

Beneteau ha ufficialmente tolto il velo su quello che sarà il prossimo Figaro 3, che a partire dal 2019 andrà a sostituire il Figaro 2, prodotto in un centinaio di scafi a partire dal 2003.

Beneteau Figaro 3 01

Beneteau Figaro 3 01
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Modernità, affidabilità e prestazioni. Combinando la propria esperienza e la competenza degli architetti navali Van Peteghem – Lauriot-Prévost, il Gruppo Bénéteau propone la Classe Figaro, il primo monoscafo monotipo a foil mai concepito.

• Il Figaro Bénéteau 3 sarà sulla linea di partenza della Solitaire Le Figaro dal 2019.
• Un monotipo monoscafo equipaggiato con i foil.
• Creazione della Bénéteau Racing Division Group.

Questo Figaro Bénéteau 3 è frutto della collaborazione tra gruppo Bénéteau, la Classe Figaro, OC Sport, che organizza la Solitaire URGO- Le Figaro e Le Figaro group. Disegnata dagli architetti Van Peteghem – Lauriot-Prévost, che hanno vinto le ultime due Vendée Globe. Una barca che rispecchia la tendenza attuale, con un design pensato per durare.

Foil, un albero spostato più a poppa e una carena più performante

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Bénéteau – Oceanis 35.1

Bénéteau in autunno 2016 presenterà i due nuovi cruiser della gamma Oceanis che consentono possibilità di personalizzazione avanzate. Con nuovi interni e linee esterne riprogettate, gli Oceanis 35.1 e 38.1 permetteranno di configurare in totale una decina di versioni.

01 oceanis 35_1

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Per Nauta Design, che ha riprogettato gli interni, la sfida è consistita nell’aumentare gli spazi di vita nel quadrato, offrire una maggiore intimità alla cabina proprietario e conservare al contempo l’ampia visuale che offre la sua apertura verso la prua dell’imbarcazione.

Situata a sinistra della discesa a 45°, la cucina a L permette di creare un vero quadrato attiguo. Il suo volume ottimizzato permette di accogliere fino a otto persone sedute intorno al tavolo. Per chi preferisce una versione più contemporanea, la cucina sviluppata in lunghezza resta una soluzione possibile.

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Beneteau Sense 51

Beneteau ha diffuso i disegni dei nuovi Sense 57 e 51 disegnati da Berret-Racoupeau e allestiti da Nauta Yachts.

01 Sense 51

01 Sense 51
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Tra le novità di questi due modelli le cabine posizionate verso prua, grazie a questa disposizione il pozzetto può essere abbassato e di conseguenza il numero di gradini per raggiungere il quadrato è stato ridotto per un accesso facilitato. Grazie a questa innovazione nel design il profilo dei Sense è più basso sull’acqua e le linee sono slanciate.

Altra innovazione, il bimini semi-rigido studiato appositamente per proteggere l’ampio pozzetto dal sole e dalle intemperie che si apre e si chiude manualmente in modo molto semplice. Per una protezione massimale, è possibile aggiungere degli elementi supplementari che permettono di chiudere completamente il pozzetto.

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