Grazie a Terraferma Sailors scopro dell’esistenza di questo bel daysailer di 6.50 metri disegnato da Finot-Conq.
Inizialmente pensato come pezzo unico su specifiche esigenze di un cliente ora sarà prodotto in serie dalla Marine Composite.
Il Bihan 650 combina uno scafo moderno, con linee molto tese, con un armo aurico in carbonio. Lo scopo è quello di cercare il look neo-retro e allo stesso tempo ottenere la massima superficie velica con albero più corto per favorire il disarberalmento e la carrellabilità.
Per un massimo di quattro persone, il layout di coperta è ottimizzato per essere utilizzato anche da un solitario. Dispone di un ampio pozzetto con un grande gavone centrale. A prua un gavone può ospitare l’ancora come lo snuffer per il gennaker.
Le caratteristiche tecniche:
(altro…)
febbraio 10, 2015 /
Commenti disabilitati su Nexo Third – Ancora una carrellabile polacca
Le misure del Nexo Third, carrellabile costruita in Polonia dalla Nexo Yachts, in versione base pronta a navigare ad un prezzo di 14.900 € + IVA e trasporto
Length over all: 6,8 m
Hull length: 6,34 m
Hull beam: 2,49 m
Minimum draft: 0,3 m
Maximum draft (lift keel, fixed keel or centreboard): 1,3 m
Total weight: 900 kg
Mainsail area: 14 m2
Jibsail area: 8,5 m2
Genoa area (option): 10,7 m2
Info su www.nexoyachts.eu – scoperto grazie a terrafermasailors.blogspot.it
Da Alessandro Comuzzi, i cui progetti abbiamo già visto più volte su questo blog, la R_30 daysailer una barca pensata per essere destinata indistintamente a persone normodotate o in sedia a rotelle.
Daysailer R30 italia disabili navigazione
Obiettivo di questo progetto è stato infatti quello di concepire fin da subito una barca senza barriere e non di adattarla a posteriori.
Come tutte le barche di Comuzzi l’R_30 daysailer ha linee filanti e un sistema di conduzione che offre una posizione di comando confortevole, rilassante ma sopratutto – grazie alla ruota senza raggi e ad una piattaforma mobile che consente l’inclinazione a barca sbandata – accessibile ad una persona in sedia a rotelle.
Il particolare problema di assecondare con il corpo il movimento della barca, in particolare per quanto riguarda il rollio, fornendo la necessaria l’inclinazione in relazione all’andatura, è risolto con una piattaforma basculante comandata da un pistone regolato da una centralina e da un giroscopio installato all’albero.
(altro…)
Alla continua ricerca di barche a vela che difficilmente vediamo sui nostri mari (o nei nostri saloni nautici) ho trovato il Code 0 del cantiere Black pepper.
Code 0 by Black pepper 01
Una daysailer dal design molto originale, che si ispira all’eleganza delle vecchie linee ma utilizzando le tecnologie più moderne e che combina materiali tradizionali e high-tech: legno e carbonio, bronzo e acciaio inox, cotone e spectra.
Adatta sia per la famiglia che per un equipaggio ridotto. Il suo ampio pozzetto può accogliere tutta la famiglia e la lifting keel consente di spiaggiare. Sottile ed elegante, è un oggetto bello e performante, è anche una bella barca da regata… e dal video che ho visto su youtube anche piuttosto veloce.
Le caratteristiche tecniche del Code 0:
(altro…)
ottobre 24, 2014 /
Commenti disabilitati su Seascape 27 – Un cavallino di razza
Abbastanza innovativo sia nelle linee (per la sua categoria) che in certe soluzioni, il Seascape 27 è un 8 metri disegnato da Sam Manuard e Gigodesign e prodotto da un giovane cantiere sloveno guidato da due ex Ministi, Kristian Hajnšek e Andraž Mihelin, che al primo colpo avevano fatto centro con il Seascape 18.
Nominata agli European Yacht of the year 2012, gli interni sono essenziali, per non dire ridotti all’osso, la zona a prua a seconda delle esigenze si trasforma in toilette, cala vele o disimpegno. Lunghe panche a murata che si estendono fin sotto alle sedute del pozzetto garantiscono delle comode cuccette, a cui vanno aggiunti quelle della cabina di prua.
Da quanto ne leggo in vari sito stranieri, la barca è molto reattiva e veloce quanto stabile e sicura. La chiglia basculante di ben 580 chili (con un pescaggio di 1, 95 metri) e lo scafo a spigolo limitano lo sbandamento (che comunque ad alti gradi lascia un buon controllo). Molto versatile anche quanto a velatura, con molto vento è previsto di serie uno stralletto da armare a poppavia del gavone dell’ancora per issare un fiocco rollabile più piccolo.
Con brezze leggere invece è possibile allestire un Code 0 avvolgibile direttamente sul bompresso, dove naturalmente si può anche murare un gennaker per i laschi.
(altro…)
Dopo il Daysailer 950 e in catamarano smontabile Cat F-14 ecco un nuovo progetto di Alessandro Comuzzi.
Parigi 30 è una barca che nasce per soddisfare la volontà di un utilizzo prevalentemente in singolo per uscite giornaliere e qualche regata di circolo, con la necessità di un minimo riparo per potersi fermare una notte a bordo.
Questo si traduce in uno scafo con buona stabilità, fiocco antovirante, pulizia e ottimizzazione delle manovre per la sicurezza, un piccolo motore entrobordo diesel, un wc, un piccolo lavandino e 2 o 4 cuccette (utilizzando la dinette).
La barca inoltre rispetta delle dimensioni tali da poter essere inserita in un container da 40’ per garantire una semplice spedizione in tutto il mondo.
La costruzione è in 3 strati di lamellare incrociato di mogano, con struttura in compensato marino e cedro realizzata dal Cantiere Navale De Cesari di Milano Marittima.
(altro…)
ottobre 1, 2014 /
Commenti disabilitati su Advanced Yachts – A44
Advanced 44 nasce come day-sailer, divertente, sportivo, ad alte prestazioni. Il progetto di carena, appendici e piano velico è di Roberto Biscontini.
L’esperienza di Biscontini nel mondo delle regate moderne conferisce ad Advanced 44 una forma di scafo con prua dritta, con bompresso fisso, quasi una delfiniera, per gennaker o code zero, poppa larga, coincidente col baglio massimo, molto svasata.
Queste scelte progettuali dettate dalla ricerca di prestazioni, offrono dal punto di vista dell’abitabilità uno straordinario spazio in particolare a poppa, formando un a vera e propria terrazza sul mare, apprezzatissima nell’uso giornaliero, ma anche nelle piccole crociere a cui Advanced 44 si può prestare.
(altro…)
settembre 24, 2014 /
Commenti disabilitati su Wauquiez – Optio, anche a motore elettrico
L’Optio è il bel daysailer di casa Wauquiez. E se ha un senso montare un motore elettrico è proprio su una barca votata alle uscite giornaliere, dove non serve avere grande autonomia.
Optio - Chantier Wauquiez - Port Grimaud (FRA,83) - 18/07/2014
Wauquiez, oltre al classico motore termico, per l’Optio offre due tipi di motori – da 11 e da 13 hp – e due tipi di banchi batterie – al Litio e al piombo – con un autonomia rispettivamente di 3,5 e 2,5 ore,
Le caratteristiche tecniche
(altro…)
settembre 7, 2014 /
Commenti disabilitati su Il nuovo Maxus 26
Il cantiere polacco Northman presenterà al Salone di Dusseldorf 2015 il nuovo Maxus 26, un modello che si posiziona tra il Maxus 24 e il 28, della quale esistenza immagino ogni lettore del VelaBlog avesse contezza.
Il Maxus 26 avrà lo scafo a spigolo e una tuga tale da raggiungere un’altezza interna massima di 1.80 metri.
Gli interni prevedono un open space con il classico letto matrimoniale a prua, la dinette centrale (con i due divani trasformabili in una cuccetta da una piazza e mezzo), angolo cucina, bagno separato da una parte cuccettone dall’altra a poppa.
La sorella maggiore, Maxus 28, come motorizzazione prevede un fuoribordo calato in una nicchia in pozzetto, non è escluso che il Maxus 26 preveda la stessa soluzione.
(altro…)
gennaio 25, 2014 /
Commenti disabilitati su Brand New Bavaria Easy 9.7
Il cantiere Bavaria ha presentato al “boot” di Düsseldorf il Bavaria Easy 9.7, un nuovo Daysailer nella gamma 10 metri destinato a un nuovo (ndr. per il cantiere) target di potenziali utenti.
Secondo quanto leggo sul comunicato, grazie a questo nuovo modello il velista può concentrarsi solo sul divertimento. Manegevolezza sopra e sotto coperta sono stati il primo punto dell’agenda in fase di progettazione. Sempre secondo Bavaria l’Easy 9.7 stabilisce un nuovo punto di riferimento per una nuova generazione di persone che vuole accedere al mondo della vela.
Tra carriera, famiglia e socializzare rimane solo poco tempo per la vela quindi questo è il motivo per cui questo target di utenti può godere pienamente di questa barca. In poche parole “butta la sacca da vela a bordo e inizia a navigare”
(altro…)
